常見問題
導電顏料和導電石墨哪個更好？
發布：孝義市新安色素顏料 瀏覽：719次
GGII調研顯示，從產品應用情況來看，目前國內鋰離子電池導電劑還是以常規導電劑SP為主。顏料具有更好的離子和電子導電能力,因為顏料具有更大的比表面積,所以有利于電解質的吸附而提高離子電導率。另外,炭一次顆粒團聚形成支鏈結構,能夠與活性材料形成鏈式導電結構,有助于提高材料的電子導電率。
新型導電劑VGCF目前在國內的使用情況較少，一方面是因為其分散困難，另一方面是因為國內技術不成熟，進口價格昂貴，目前日韓企業應用相對較多。
作為目前發現的***薄、強度******、導電導熱性能強的一種新型納米材料，石墨烯被稱為“黑金”被眾多鋰電企業積極研究。采用石墨烯包覆技術后，鋰電池材料性能可以改善，比如提高材料導電性，提升電池循環性能、功率性能，容量也可以提升一點(非常少，可以忽略)，但***終想要提升能量密度是不能指望導電劑的，關鍵點還在正負極活性材料上。
總體來看，GGII分析認為，目前碳納米管和石墨烯均可做成導電漿料，價格比普通顏料SP貴很多。顏料是非常成熟的導電劑，價格比較穩定。CNT和石墨烯未來隨著規?；奶岣?，其價格下降空間相對較大，未來應用前景客觀。
石墨導電劑基本為人造石墨,與負極材料人造石墨相比,作為導電劑的人造石墨具有更小的顆粒度,有利于極片顆粒的壓實以及改善離子和電子電導率。
盡管當前主要以傳統導電劑為主，但是近年來新型導電劑CNT的使用逐漸增高。
其中CNT導電劑在高端數碼電池領域的應用比例較高達50%以上，在動力電池領域的應用比例相對較低。但近年來隨著動力電池對能量密度、倍率性能、循環壽命等性能要求逐漸提高，CNT導電劑在該領域應用比例正在逐漸上升。新型導電劑VGCF目前在國內的使用情況較少，一方面是因為其分散困難，另一方面是因為國內技術不成熟，進口價格昂貴，目前日韓企業應用相對較多。
作為目前發現的***薄、強度******、導電導熱性能強的一種新型納米材料，石墨烯被稱為“黑金”被眾多鋰電企業積極研究。采用石墨烯包覆技術后，鋰電池材料性能可以改善，比如提高材料導電性，提升電池循環性能、功率性能，容量也可以提升一點(非常少，可以忽略)，但***終想要提升能量密度是不能指望導電劑的，關鍵點還在正負極活性材料上。
總體來看，GGII分析認為，目前碳納米管和石墨烯均可做成導電漿料，價格比普通顏料SP貴很多。顏料是非常成熟的導電劑，價格比較穩定。CNT和石墨烯未來隨著規?；奶岣?，其價格下降空間相對較大，未來應用前景客觀。
